Brandschutz auf hoher See

Training, neue Technologien und die Transformation der Klassifikation

Stellen Sie sich eine moderne Mittelklasselimousine aus dem Jahr 2024 vor. Und stellen Sie sich vor, dass die einzige Sicherheitsmaßnahme in diesem Fahrzeug die Bremsen sind, keine Airbags, keine Assistenzsysteme, nicht einmal ein 3-Punkt-Gurt. Was die Brandschutzmaßnahmen angeht, kommt dieses Fahrzeug einem aktuellen Standard-Containerschiff gleich, das Fracht im Wert von bis zu 900 Millionen Euro über die Weltmeere transportiert.

Die Größe der Frachtschiffe, die rund 90 Prozent des weltweiten Güterverkehrs ausmachen, hat sich seit den 1970er Jahren versieben- bis verachtfacht. Während damals maximal rund 3.000 Container transportiert wurden, befördern Schiffe heute mehr als 24.000 Container. Großbrände auf diesen Schiffen kommen nicht häufiger vor als früher. Allerdings hat die Schwere dieser Brandereignisse enorm zugenommen.

Dafür gibt es einen Grund: Die Sicherheitsmaßnahmen an Bord sind bei weitem nicht in dem Maße verschärft worden, in dem die Größe der Schiffe zugenommen hat. Deshalb brauchen wir