„Telematik wirkt – auch im differenzierten deutschen Tarifsystem“

M.S.|

Welchen Sinn haben Telematiktarife? Über diese Frage wird in der deutschen Kfz-Versicherung seit langem kontrovers diskutiert. Die Zahl der Anbieter, die hier in größeren Maßstab tätig sind, ist nach wie vor überschaubar. Ein grundsätzliches Argument gegen Telematik-Tarife ist bislang, dass sich im traditionellen deutschen Tarifsystem bereits sehr viele individuelle Tarifmerkmale abbilden ließen und eine weitere Differenzierung hier nur wenig Sinn mache. In ausländischen Märkten sei das anders: Hier gebe es eine gute Perspektive für Telematikangebote, weil die Risikomerkmale nicht so feinmaschig gestaltet seien und einzelne Fahrergruppen durch die Tarifierung nach Fahrverhalten deutliche Vorteile hätten.

Die HUK-Coburg ist einer der großen Telematik-Pioniere in Deutschland. Wiederholt hat der Marktführer in der Kfz-Versicherung darauf hingewiesen, dass „Telematik wirkt“. So sei das Unfallrisiko bei Fahrern mit einem guten Telematiscore substanziell niedriger als bei anderen Fahrern. Aber wie genau wirkt Telematik im Bezug auf die etablierten Merkmale des weit differenzierten deutschen Tarifsystems in der Autoversicherung?